Publikace se věnuje našemu, v kritickém roce 1938 nejmodernějšímu letounu Avia B71, respektive sovětskému rychlému bombardéru SB, jehož hvězda vyletěla vzhůru v občanské válce ve Španělsku v letech 1936 1939. Jeho licenční výroba se u nás po složitých jednáních pomalu rozbíhala v letech 1938 1939 a současně bylo zakoupeno v SSSR 61 kusů tohoto letounu. Tyto stroje byly vybaveny čs. motory i výzbrojí

Význam starého, dnes již neexistujícího chebského letiště pro naši leteckou historii daleko přesahuje západočeský region. Vzniklo ještě za 1. světové války, jako vůbec první stálé vojenské letiště v Českých zemích. Aviatikům habsburské monarchie ale nesloužilo dlouho. A zpočátku se zdálo, že valné perspektivy jej nečekají ani v nové republice. Na vině byla jeho nevýhodná geografická poloha i s tím

Elegantní Martin B-26 Marauder si udělal jméno jako základní typ taktického bombardéru ve výzbroji 9th Air Force (9. letecké armády) USAAF, která se proslavila podporou 6. června 1944 zahájeného vylodění v Normandii a následného tažení US Army západní Evropou. Maraudery během bojů ve Francii, Belgii, Nizozemsku i vlastním Německu vykonaly velké množství náletů a osvědčily se jako skutečně účinné bojové

Kniha se skládá z časových vyobrazení, která jsou zčásti uveřejněna poprvé, z moderních barevnách fotografií, dokumentujících originální díly uniforem a výstroje, a z představení fotomodelů, kteří znázorňují originální díly uniforem a výstroje tak, jak se nosily. Poslední jmenovaní oživují dokumentaci a jsou zde nezbytni, protože barevné fotografie z bojových akcí německých vojáků za druhé světové

Jaderské moře - po desítky let prázdninový ráj mnoha českých turistů - prohloubilo svými krásami v mnohém suchozemském Čechovi jeden z největších národních mindráků, kterým je lítost nad absencí mořských břehů Čechů a na Moravě. Tato kniha nabízí mořemilovnému čtenáři poněkud méně známé kapitoly z historie jadranské oblasti... Před dvaceti lety si tehdy začínající autor literatury faktu Jindřich Marek

NÁMOŘNCTVO ZA POVSTÁNÍ BOXERŮ V ČÍNĚ V R. 1900 V obsahově opět u nás ojedinělém publicistickém vyprávění si všímáme především podílu vojenských námořnictev spojenců na potlačení jednoho z největších povstání v Číně v l. 18891901 (větší bylo jen povstání tchajpchingů v l. 18541860). Stručně pojednáváme o příčinách vzniku povstání, ale pak už se do u nás málo známých, pozoruhodných podrobností věnujeme

Autor zpracoval více než sedmdesátileté období existence všech našich vojenských “dopravek“. Začíná stručným seznámením s etapou působení našich letců u Velitelství dopravního letectva (Transport Command RAF) v závěru II. světové války a poslední úkol 311. perutě při přepravě našich letců a repatriantů z Velké Británie do vlasti. Chronologicky pak může čtenář sledovat zřizení Letecké dopravní skupiny,

B-25 Mitchell Významnou část letadlového parku sovětského Dálkového letectva v letech druhé světové války tvořil americký dvoumotorový střední bombardér North American B-25 Mitchell. První let nový B-25, jenž zakrátko obdržel bojové jméno Mitchell na počest generála Mitchella, absolvoval 19. srpna 1940. Když se v září 1941 v Moskvě sešli zástupci SSSR, USA a Velké Británie, objevily se na stole požadavky,

Ve druhé polovině 50. let nastoupil v ČSR nový typ sovětské konstrukce, Iljušinův Il-14, ve své době nesporně stroj světové úrovně, který v našich podmínkách dodnes drží primát největšího u nás vyráběného letounu. Tato licenční výroba probíhala v pražské továrně Avia v letech 1955 až 1960 a dala vzniknout 203 letounům pro tuzemské provozovatele. Publikace podrobně popisuje službu v československém

Kniha Zlomená křídla meziválečného Československa přináší dosud nejucelenější přehled o katastrofách vojenských letadel československého letectva, ke kterým došlo od vzniku první republiky v říjnu 1918 až po zánik druhé republiky v březnu 1939. Zahrnuje rovněž katastrofy cizích vojenských letadel na území Československa ve stejném období. Text doprovází přes šest set fotografií, z nichž mnoho je publikováno

V knize autor seznamuje čtenáře se začátky proudového létání v Československu. Popisované období vymezené roky 1950 – 1957 tvoří první etapu tohoto převratného rozvoje. Skromné začátky kořistních Me-262 střídá popis mohutné expanze leteckého výcviku mladých pilotů, vyplňujících kádrovou prázdnotu čs. letectva po nuceném odchodu zkušených válečných letců v letech 1948 - 1950. Letecký výcvik probíhal

Armády v průběhu historie nasazovaly pěchotu jako hlavní útočnou sílu, ale shromažďování a rozmisťování těchto jednotek a jejich vybavení může být časově velmi náročné, a to i od doby zavedení železnic a motorových vozidel. Když němečtí vojenští plánovači ve 30. letech 20. století vytvářeli Panzerwaffe, uvědomili si, že rychlý pohyb tankového útoku vyžaduje motorizovanou pěchotu, která poskytuje veškerou

Publikace pojednává o zapojení bývalého československého zbrojního průmyslu do válečné výroby nacistického Německa od března 1939 do května 1945. Československo, jako jeden z největších producentů zbraní na světě ve třicátých letech minulého století, bylo pro Německo významným posílením kapacit zbrojní výroby. Například československé tanky LT.vz.35 a LT.vz.38 tvořily významnou část výzbroje německých

Kniha porovnávající konstrukci sovětského letadla La-5/7 s výkonnou německou stíhačkou Fw 190 na našem trhu dosud chyběla. Tím cennější je, že její autoři jsou Rusové a specialisté na historii bojových letounů za druhé světové války, kteří čerpali z pramenů, k nimž by se jiní badatelé nedostali. V prvních letech války byli sovětští bojoví letci vydáni zcela napospas daleko vyspělejším strojům německé

Budování dělostřeleckých jednotek československé armády začalo ihned po vzniku ČSR v roce 1918. Vzhledem k malému množství výzbroje a výstroje, která zůstala na území nově vzniklého státu, to bylo velmi náročné. Z hlediska vyzbrojování našeho státu b yla klíčová role Škodových závodů v Plzni, které byly schopny pokrýt potřeby státu v míru i ve válce.

Se vznikem samostatného Československa započalo budování ozbrojených sil mladé republiky, samozřejmě včetně vojenského letectva, které započalo svůj bouřlivý rozvoj již během první světové války. Tato ojedinělá publikace přináší chronologický přehled všech vyráběných typů i prototypů československých stíhaček v průběhu dvacátého století. Poutavou a čtivou formou se seznámíte s nejvýznamnějšími stíhacími

Lehké tanky představují jeden ze základních druhů obrněné techniky, objevily se již na frontách první světové války a v prvních letech druhé světové války se staly jedněmi z nejvýznamnějších a nejpočetnějších zástupců tankové zbraně. Když je moderní střední tanky odsunuly z pozice jednoho z hlavních ofenzivních prostředků, přešly k průzkumným a dalším úkolům. Ty plnily i následující desetiletí, kdy

Publikace navazuje na 1.díl a věnuje se dále všem verzím stroje, ale zejména detailně fotograficky dokumentuje výzbroj a speciální výstroj jednotlivých verzí bombardovacího letounu B-24 Liberator, které používala i 311. československá bombardovací peruť. Stovky kvalitních detailních fotografií a nákresů z manuálů pro obsluhu.

Druhé, rozšířené vydání Balcarova Spreewerku. Kniha je doplněna o nové informace, fotografie a kresby. Naleznete v ní podrobnosti o výrobních sériích pistolí, datování vyrobených zbraní a o jejich značení. Obrazová publikace.

Zkušený autor, vojenský historik Vladimír Francev, se ve své nejnovější knize věnuje velmi atraktivnímu tématu - údernému jádru sovětské armády, které svým výrazným nárůstem nemělo po většinu 20. století obdobu nikde na světě. Skvěle přitom využívá svého dlouholetého sledování tohoto tématu s využitím desítek knih a stovek časopisů. Informace, které v této knize předkládá, jsou tak nejen vysoce zajímavé