Publikace se věnuje našemu, v kritickém roce 1938 nejmodernějšímu letounu Avia B71, respektive sovětskému rychlému bombardéru SB, jehož hvězda vyletěla vzhůru v občanské válce ve Španělsku v letech 1936 1939. Jeho licenční výroba se u nás po složitých jednáních pomalu rozbíhala v letech 1938 1939 a současně bylo zakoupeno v SSSR 61 kusů tohoto letounu. Tyto stroje byly vybaveny čs. motory i výzbrojí

Publikace je nejucelenější prací o dělech v 17. století, která je v českém jazyce dostupná. Kniha je určena pro všechny, kteří se chtějí na jednom místě dozvědět známé i méně známé informace o dělech, o způsobu jejich užití v bojích třicetileté války i o lidech, kteří stáli vedle nich. Autor při její tvorbě vycházel z dobových vojensko-teoretických spisů, dopisů a záznamů z období třicetileté války

Bohatě ilustrovaná historie legendární britské stíhačky Stíhací letoun Hawker Hurricane, hrdina bitvy o Británii, stál vždy trochu ve stínu slavnějšího spitifiru. Ve skutečnosti byl právě hurricane strojem, na němž se rodila stíhací esa! A nejenom britská. Za knipl tohoto letadla během druhé světové války usedlo také mnoho československých pilotů, z nichž největších úspěchů dosáhli Karel Kuttelwascher

Oberleutnant Otto Carius (*27. 5. 1922 24. 1. 2015) patřil s více než 150 zničenými spojeneckými tanky mezi nejúspěšnější německé tankisty během 2. světové války. Do wehrmachtu vstoupil jako dobrovolník v roce 1940 a brzy byl zařazen k tankovému vojsku, kde začínal jako nabíječ na československém lehkém tanku Praga LT vz. 38. Od roku 1943 působil v rámci 502. těžkého tankového praporu na těžkých tancích

Vydejme se za časem dávno odvátými osudy stíhacích letounů Vickers Supermarine Spitfire LF Mk.IXe, které zanechaly v historii československého letectva výraznou stopu, a nejen zde. V krátce poválečných letech tvořily tyto vynikající britské stroje bojové jádro vzdušných sil, pilotované zprvu těmi, kteří s nimi bojovali v řadách Royal Air Force, zasloužily se však i o start první generace mladých stíhačů,

Publikace o významné české automobilce a legendárním designérovi Hansi Ledwinkovi, tvůrci unikátní konstrukce podvozku (tzv. koncept Tatra, užívaný dodnes) i elegantních aerodynamických karoserií modely Tatra 77 a 87 jsou dnes vozy ceněné sběrateli. Knihu doprovází bohatý ilustrační doprovod vedle fotografií i technické nákresy či dobové reklamní materiály.

V Žatci existuje spolek Letci – Žatec (www.letci-zatec.cz). Od roku 2008 sdružuje lidi, kteří mají co do činění s určitou lidskou aktivitou, jíž se už víc než století říká letectví. Je jedno, jestli jsi nebo jsi byl pilot, technik, modelář, máš nebo jsi měl na zádech padák apod. V roce 1993 bylo v té době nejmodernější vojenské letiště v Česku zrušeno. Smyslem muzea je zachovat v podvědomí české letecké

Události v armádě před třiceti lety, v období konce totalitní vlády přes počátek budování demokratického státu do rozdělení Československa, představují mimořádně zajímavý výsek našich dějin. Tématem knihy je tedy rok 1989 v armádě, události v době Sametové revoluce a vývoj až do rozdělení státu v roce 1992. Vojenské aspekty těchto událostí zatím nebyly takto souhrnně zpracovány.

Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 a popis historie tohoto letounu - AERO A-300 – bombardovací a zvědný letoun AERO A-300 byl zalétán v dubnu 1938. Hned zpočátku bylo jasné, že se zrodil letoun výjimečných kvalit. Vysoká rychlost, dostatečná nosnost pum a současně jednoduchá výroba s použitím převážně domácích surovin. To byly hlavní klady tohoto letounu. Žel události roku 1938 přerušily

Miniprůvodce unikátního \"velkého dvoupatrového betonového bunkru\", který je po desetileté fyzicky náročné a finančně nákladné rekonstrukci klubem vojenské historie ROTO Chvalovice pevnostním klenotem na jižní hranici bývalého Československa. Objekt je v současné době vyzbrojen původními poválečnými 85 mm pevnostními kanóny a v době otevření i těžkými a lehkými kulomety z První republiky. Bunkr se

Třetí říše dosáhla vynikajících výsledků ve vědě a technice. Uvědomění si tohoto faktu a dokonce i údivu neznamená žádnou glorifikaci nacismu. Nelze totiž přenést technické objevy na morální aspekt systému. To, že nějaké zřízení může být technicky rozvinuté, ještě neznamená, že nemůže být zločinecké. Některé zbraňové systémy, vyvinuté v nacistickém Německu neměly žádnou analogii v jiných zemích, což

Tanky se na bojišti poprvé objevily roku 1916 a jejich následný vzestup podstatným způsobem ovlivnil průběh válek 20. století. Publikace Tanky představuje znamenitě zpracovaný úvod do dějin zbraně nahánějící strach všem, kdo se s ní na bitevním poli setkali. Dovíte se o taktikách boje tanků a jejich vytrvání na bojišti. Seznámíte se s významnými typy tanků a obrněných bojových vozidel za posledních

Titul Bojová letadla Luftwaffe je nejúplnějším přehledem s tématikou vojenských letadel tzv. třetí říše. Kombinace podrobných popisů, technických detailů a vynikajících ilustrací představuje unikátní informační materiál o letadlech, jejich historii, nasazení a vzhledu.

Od jmenování Reinharda Heydricha do úřadu až po hrdinský čin československých výsadkářů 27. května 1942 byl spáchán atentát na zastupujícího říšského protektora Reinharda Heydricha. Tento ojedinělý čin na představitele německých ozbrojených sil v průběhu celé druhé světové války byl vyvrcholením pečlivě naplánované operace Anthropoid, kterou provedli českoslovenští výsadkáři Jozef Gabčík a Jan Kubiš.

Stíhací letectvo vždy představovalo elitu už tak elitní zbraně, jakou bezpochyby v každé armádě letectvo bylo. Jeho příslušníci tvořili svéráznou skupinu a většinou šlo o výrazné individuality. Jejich nejdůležitějším úkolem bylo vybojovat vzdušnou převahu nad bojištěm. Měli chránit vlastní vojska před nálety nepřítele a před jeho průzkumem a také doprovázet vlastní bombardéry. Ale především: Měli sestřelovat

„Kluci se dokonce zaradovali, když jsem se 4.ledna 1999 zjevil na pracovišti. Byl jsem stále příslušníkem 322.?taktické letky, která byla součástí 32. základny taktického letectva v Náměšti nad Oslavou. Ve funkci velitele prvního roje jsem znovu velel čtyřem bitevním strojům Su-25K, které se v kódu NATO nazývaly Frogfoot (v českém překladu Žabí noha).“ Tímto konstatováním bych mohl snadno navázat na

Publikace navazuje na AEROspeciál č. 11, který dokumentuje ve fotografii MiGy od MiG-1 po MiG-19. Navazující 2. část zachycuje další konstrukce od MiG-21 až po MiG-31K, dále letounové střely této konstrukční kanceláře a cvičný MiG-AT. S MiGy je spojena i historie našeho letectva po 2. světové válce a MiGy-29 ještě v současnosti dosluhují například na Slovensku nebo v Polsku. V tragickém konfliktu na

Železnice reprezentovaná parní lokomotivou přispěla v 19. století významnou měrou ke sblížení světa, její rychlý rozvoj však zakrátko ocenili i generálové a železnice se tak stala jedním z nejdůležitějších článků všech vojenských tažení. V novém, zásadně doplněném vydání úspěšné publikace autor poutavou formou přibližuje historii a vývoj železnice ve válečných dobách, od prvopočátků přes první a druhou

Letectví, jako všechny ostatní obory lidské činnosti, přináší s sebou mnohá rizika ohrožující život člověka; zejména pak v průběhu válečných konfliktů. Obrovské rozlohy světového válčiště v době druhé světové války přinutily ozbrojené síly jednotlivých států, aby věnovaly velkou pozornost vzdušným dopravním prostředkům jak pro plynulé zásobování vzdálených bojišť, tak i pro jejich přímé a rychlé spojení

Tato kniha sleduje dynamiku vojensko-technologických inovací v Rusku za posledních sto padesát let, přičemž se zaměřuje zejména na tři odlišná období: zavedení puškových zbraní se závěrovým mechanismem v carském Rusku v 19. století, vynález jaderných zbraní v Sovětském svazu ve 20. století a vývoj přesně naváděných zbraní v postsovětském Rusku v 21. století. Analýza se ve velké míře opírá o primární